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如何处理汽车起重机紧急制动引起的 臂架“跑偏”?

  • 作者:程力随车吊
  • 发布时间:2020-1-16 4:09:00
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      一、故障(fault)现象

    当汽车起重机在行驶中紧急制动时,第二臂和第三臂的 第二臂和第三臂的 第二臂和第三臂达到约30厘米。随车吊可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。还可以在车厢内加上水罐,构成随车吊洒水车。随车吊随车起重运输车,简称随车吊,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。用户被视为故障,并进行维护。随车吊随车起重运输车,简称随车吊,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。但是,臂杆伸缩缸密封和平衡阀阀芯(隶属阀体)更换后,故障没有办法纠正。随车吊随车起重运输车,简称随车吊,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。对膨胀缸的 进出口进行了阻塞试验,但仍存在上述故障现象。随车吊随车起重运输车,简称随车吊,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。并对伸缩筒的 内部泄漏作了初步的 判断。为了验证上述判断的 正确性,在起重机上进行了举升试验:臂杆被提起一定距离,即重量被提升,并观察到臂杆被收回。如果结果臂杆不收缩,系统液压(hydraulic)油压力正常,则确定膨胀缸内无泄漏。


      二、故障(fault)诊断(diagnosis)

    当伸缩臂,其中控制(control)阀位于中间位置的 伸缩筒缩回通道,由可伸缩的 液压油箱和控制阀。随车吊随车起重运输车,简称随车吊,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。随车吊可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。还可以在车厢内加上水罐,构成随车吊洒水车。回缩通道不与箱连通,所述的 阀和剩余的 伸缩缸之间伸缩臂控制液压油的 压力,该伸缩缸将导致在常开状态下的 压力平衡阀。当在该状态下解除(解释:解决、消除)产品中,如果伸缩筒管破损时,臂被快速缩回,导致货物下降,这是非常危险的 。为了使在常闭状态下的 伸缩缸平衡阀中,当控制阀处于中间位置的 伸缩臂,伸缩筒油罐缩回应该被打开以除去工作油的 剩余压力。

    由此可见,起重臂前移不是故障,而是起重机在紧急制动过程中惯性引起的 现象。紧急制动时,起重臂伸出长度与机器行驶速度、膨胀(inflate)缸密封状态、膨胀控制阀阀芯状态、起重臂与起重臂方盒之间的 摩擦系数有关。因此,在使用汽车起重机前,驾驶员必须将吊钩存放牢固,起重机臂的 一侧将向前跳跃。

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