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随车吊液压绞车的组成及怎样更换液压绞车

  • 作者:程力随车吊
  • 发布时间:2019-7-29 4:19:26
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  • 随车吊液压绞车的主要部件有:

    液压马达:摆线马达或者柱塞马达
    静态制动器:由连接到马达出轴的钢制圆盘与连接到液压绞车机座上的钢制圆盘构成,静态制动器由液压管路供油产生的压力打开,当马达关闭时供油压力归零,制动装置自动闭合,制动装置的打开与闭合由马达的启动和闭合决定。
    行星齿轮减速器:安置在卷筒内,相对于液压(hydraulic)管路而降低(reduce)卷筒的旋转速度,从而增加了提升力矩,得到最大负载(load)的提升效果。随车吊价格随车起重运输车组件:由二类汽车底盘,货箱及起重机三大部分组成。多场景作业,随车吊因其灵活多用的特点,被市场看好,未来市场潜力很大。
    下降控制(control)阀:液压(hydraulic)引导,直接安置在液压马达上,可防止负载突然掉下,这就是为什么它被视作为安全装置的核心。
    卷筒和支承部件:卷筒由钢件或钢管组成,支撑部件由螺栓(组成:头部和螺杆组成)或焊接钢连接,结构特别紧凑。随车吊一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔、唐骏等各吨位。
    安装液压绞车前,确保卷筒的转动与印在粘纸上箭头所指方向一致,可按需要定制具有不同转向的液压绞车。安装液压绞车时,可将底座朝下,朝上或任意其它位置(position )。安装前必须巡查固定(fixed)面须有足够的厚度和适当的平整,否则,当拧紧螺丝后,会在液压绞车底座上产生应力,该应力将传递到内部构件,迅速造成磨损(零部件失效的一种基本类型)和破裂。
    将所有固定孔(通常是4个)都拧上合适的螺丝,螺丝的直径不要小于固定孔的直径,用扭力扳手拧紧螺丝。
    液压(hydraulic)管路在液压绞车的安装中显得是否很重要,例如,控制(control)配油阀(开启)让马达的二个分支将液压油沿着液压绞车旋转方向排入同一油槽,必须配置有中位机能H型控制配油阀,并装有自动复中位弹簧(Spring),每当操作控制工移位后能自动回复到其初始的位置。若控制配油阀处于闭门状态,制动装置不起作用。在使用液压绞车过程(guò chéng)中,当马达处于运行时,制动装置必须自动开启,而当马达关闭时,制动装置必须关闭。
    为开启制动器,需让少量压力油从马达的输油支管进入静态制动器内部的活塞,对应于弹簧的运动,压力油推动一个接一个的制动片,从而使得马达轴能够空转。随车吊厂家工作时须支腿,也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作,吊装性能方面比不上汽车吊。随车吊可装载各类抓辅具,如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等,以实现多场景作业。当分流器处于中位时,弹簧必须锁住各种制动片,系统被锁住,制动器关闭。系统液压(hydraulic)油必须通过(tōng guò)马达的二根输送管排放,若控制(control)分流器被关闭,液压油将无法自由流入系统,因此将阻止制动器关闭,在这种可能的情况下,如液压绞车仍然继续工作,负载物会向下掉落,若管路的直径不足以是液压油充分流动整个系统的压力可能升高,从而对机器正常工作产生严重的威胁。当液压绞车停止工作而内部仍有余压,制动器就不能完全闭合,制动器机械效率下降,使液压系统油路在管内正常流动所需的压力为0.4-0.5MPa,对于液压管路,另一个重要因素是过滤器(作用:过滤杂质等),我们建议在轴向马达上使用10微米的过滤器,在摆线转子马达和液压径向活塞马达上 最大不超过25微米的过滤器。过滤器应周期性地更换,确保系统各部件有良好的性能和长久的寿命,并使液压系统油路在较低压力下的自由流动,在管路中安装最大压力阀是绝对必要的。若在控制配油阀中没有安装,则必须在管路中安置一个,随后校准可能的最高压力值,为使马达正常工作,压力管路的油温必须在30-60°,粘度为20-75cSt,液压绞车正常工作的环境温度为-20-60°C。


      
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