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怎样防止东风随车吊钢丝绳破损和断绳

  • 作者:程力随车吊
  • 发布时间:2019-5-19 4:19:42
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  • 东风随车吊钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)断绳故障(fault),会造成极严重后果,人身事故、物损等,因此,必须十分重视避免发生此类事故。在起吊货物时,钢丝绳发生断股、断丝、打结或磨损(零部件失效的一种基本类型)严重而导致(cause)断绳,产生这种情况的主要原因有:超负荷运行,缺乏必要的检查制度(institution)与认真监督,制造质量差、安装不合理或钢丝绳头(端部)连接固定(fixed)不牢固等。

    东风随车吊在使用中应遵守“起重量和起重臂倾角应当符合设计要求”,满足幅度指示器所指起重量值,不允许超载、斜拉等违反操作控制规程的事情发生,否则会引起事故,要做操作者牢记操作规程各种规定,并坚决执行。
    钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)是随车吊的重要机件,也是容易损伤的一种机件,应当有严格的检验、维护制度(institution),及时发现钢丝绳的各种弊病,如断股、打结的钢丝绳应停止使用;钢丝绳断丝数在一捻(niǎn)节距内超过总丝数的10%时,禁止使用;钢丝径(编织网上金属丝的直径)向磨损(零部件失效的一种基本类型)或腐化侵蚀 超过原直径的40%时应报废,更换新绳,对未达直径的40%的钢丝绳应相应减少其负荷量,对钢丝绳直接减少达7%应报废;波浪形变形、笼形畸变、钢丝挤出、钢丝松弛并有严重磨损、绳芯外露、绳芯已散并引起绳径减小,局部压扁、捻搓过紧引起纤维芯突出、严重弯折等。
    在检查钢丝直径时应测量其直径衰减最大处、锈蚀、磨损(零部件失效的一种基本类型)、损坏程度最严重处,检查断丝时应用揩布或工具逐段抹下来,切记用手直接抹,以免断丝刺伤皮肉,而且要经常检查,甚至每天都应检查,一边及时发现故障。随车吊随车起重运输车,简称随车吊(crane truck),是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。
    钢丝绳的绳头(端部)连接的好坏不仅影响(influence)工作性能,还直接关系到安全生产(Produce),是否产生事故,如及时巡查钢丝绳轧头(绳卡),确定是否可靠、绳卡数、绳卡间距是否合乎要求(一般绳卡间距不得小于钢丝绳直径的6倍,绳卡数与绳径有关,绳径为7-16mm应按3个绳卡,19-27mm应按4个),绳卡压板应在钢丝绳长端(受力端),绳卡子拧紧是否把钢丝绳压扁1/3左右,钢丝绳弯曲部分(环绕处),套环(鸡心圈)是否完好等。随车吊厂家工作时须支腿,也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作,吊装性能方面比不上汽车吊。随车吊可装载各类抓辅具,如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等,以实现多场景作业。如检查钢丝绳编结法所编头部,即为编结段长度一般不小于15d(d为钢丝绳直径),且看钢丝绳环绕处所装套环是否完整,如发现异常立即排除(Remove)。
    钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)在卷筒上除固定绳尾的圈数外,必须留有不少于2圈的减载圈,钢丝绳压板每端应不少于两块;检查卷筒上紧固压板用螺孔发生崩坏、滑扣、乱丝等现象时,应至少转动15°圆心角,重新钻孔、攻螺纹。随车吊厂家工作时须支腿,也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作,吊装性能方面比不上汽车吊。随车吊可装载各类抓辅具,如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等,以实现多场景作业。


      
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