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是随车起重机(或叫随车吊)好用还是汽车吊好用?

  • 作者:程力随车吊
  • 发布时间:2020-8-8 17:14:44
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  • 随车吊厂家直销15771076788刘经理是随车起重机(或叫随车吊)好用还是汽车吊好用?

    在这我要说一下,很多客户问我他要买一个前二后四的随车吊,根据我对这个车的了解和客户反馈,这款底盘不太适合做随车吊,因为很多客户一前是跑货运的,这款底盘不错,很省油。但是放在随车吊这,不推荐,这款底盘对路的要求很高,路要好,还有就是它的驱动在后面,很容易动力不足,随车吊大多工作环境在工地或者土路,很容易陷下去,不容易起来,跟后八轮起来相差很多,而且这两款底盘价格差别不大,性价比没有后八轮高。

    另外,超载对车子的“伤害”也是日积月累的。格林调查收集的调查数据显示:长期超载的起重机,使用寿命会比不超载的起重机,减少至少三分之一。这意味着什么?意味着你花100万买的车,不超载可以开10年,经常超载只能开7年!一台吊车多开3年可以为你挣多少钱?大家都懂。

    重型车国六b阶段排放标准认证的国六柴油发动机,玉柴K08发动机氮氧化物(NOx)排放比国六标准限值要求低40%以上,一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放接近于零,颗粒物(PM)排放比国六标准限值要求低80%,颗粒数量(PN)排放实测最大值仅为国六标准限值的22.6%,排放裕度非常大,为未来应对排放进一步升级奠定了技术基础。

    随车吊加装爬梯瞬间感觉它的专用功能上来了,随车吊加装爬梯时货箱需按照清障车改装,保证货箱的钢板强度,货箱宽度可根据运输要求选择液压加宽或者手动加宽。

    “价格低”这一项初看起来非常具有吸引力,尤其是对于新用户。但实际上,“低价”实际上是个“陷阱”,是个“大坑”。购买价格低了10万,但设备残值却和高端产品差了不止10万;这还不算,整个使用过程中,“越便宜”的产品,配件价格上越可能暴雷,还有就是一直强调的作业效率、作业性能和质量等等。你要相信一句话:贵的东西,除了贵,其他地方都是优点;便宜的东西,除了便宜,其他地方都是缺点。为了省钱,最终却花了更多钱,这样的事情,每天都在发生。

    3、一般随车吊不需要跑长途,一般的业务都可以结现钱,运费不会压太长时间。相对于普通货车的劳动强度要小一些。在当今货运行业竞争日益激烈的今天,用户可以考虑将目光投向发展随车吊业务。

    随车吊自上市以来,市场上有各种品牌,像三一,徐工,石煤,程力等各种大品牌。三一,石煤,徐工属于一线大品牌价格高,名声大,广告好,销量也不错,但是价格真的超高,对于很多客户来说价格有点确实让人接受不了,那么今天我们来了解一下,这款价格亲民,质量也一直得到客户认可的一款随车吊。

    图上这款产品,为东风天锦单桥搭配八吨随车吊,采用了国五康明斯180马力发动,标配了电动门窗,原厂空调炎炎夏日的必配,采用杜德8吨四节随车吊,最大起重8吨重的货物,最大的工作幅度可以达到12.5米,举升高度更是达到了14.5米,在同等级别的吊机内臂长的优势,前支腿跨度达到了5.4米,跨度大,抓地力牢固,标配带有原厂的后支腿。

    随车吊作为专用汽车里的一个类型,逐渐在现在的专用车市场上兴起并占有一席之地,广受客户好评,主要是因为随车吊有以下几个其他类型工程车辆不具有的优点:

    三、变幅油缸无力。变幅油缸内密封圈损坏造成内泄加大,更换损坏的密封件和活塞;变幅油缸内活塞破坏或变幅油缸缸筒出现变形,造成内泄大,检查缸筒是否变形。

    吊车吨位不见涨,吊臂节数一个比一个多,这也是国内吊装行业怪象之一。十几二十吨的吊车,配九节臂、十节臂,就为了数字上的好看?就为了字面上碾压竞品?别逗了!臂节多,不代表吊臂长,哪怕吊臂长,参考第一条:不代表稳定性、耐用性、坚固性、精准性好。咋的?这是要去风电场抢活啊?

    随车吊,顾名思义随车起重运输车,帮助起吊并且能够转运大吨位货物,常用的是石材厂,工地上,砖厂或者其它的风景树、机械设备的转运等等。作为当下飞速发展的国内形势,这些地方并不少见随车吊的身影,但是随车吊的功能不仅仅这些。

    “长”真的代表“好用”吗?为了长而长,忽略稳定性,忽略耐用性,忽略坚固性,忽略精准性,在实际吊装过程中,吊臂更长并不会让你更高效地完成工作,反而有可能浪费时间,让你赔上更多油费。别人的车已经干完活儿,躺在家里数台班费,接下一单了;你却还要在施工现场辛苦工作。还有一点也很重要,一定吨位的起重机,大臂多长,是科学规律决定的,不是随心所欲往上加的。不符合科学的设计,“臂越长”,用户承担的风险越大。

    厂内吊机吨位:2吨随车吊、3.2吨随车吊、4吨随车吊随车吊、5吨随车吊、6.3吨随车吊、8吨随车吊、10吨随车吊、12吨随车吊、14吨随车吊、16吨随车吊、20吨-150吨大吨随车吊。

    6.也是最重要的一点,拓宽了业务范围,随车吊是吊机结合货箱的运输车,既可以从事拉货的业务,也可以从事吊东西的业务,甚至加上爬梯,还可以作为清障车使用,加上液压也可以作为自卸车使用,完全做到了一车多用,最大化您的业务类型,而非单一只能跑运输

    4、方便快捷,随车吊最大的车型不过是8X4车型,也就是前四后八的车型,这种车型一般安装的是14吨吊机,拉货30吨,整车长不过13米,宽度也不过2.5米,但对于汽车吊来说随随便便的一台车吊机,都是超过20米的,转弯半径太大,不易操作。

    东风御虎新款T3驾驶室,玉柴140马力发动机,长泰小8档变速箱,2500mm双层大梁,局部三层,825-20轮胎,玉柴140马力,陕齿小八档,轴距4500cm,250cm局部三层车架,825钢丝胎,电动玻璃,ABS,上装长兴6.3吨四节臂

    随车吊专用底盘的大梁比普通载货车的底盘要高,要厚,在吊机起重工作的时候,抗扭抗拉的能力更强。普通载货车底盘的大梁通常为250mm-300mm,而且都是双层大梁,而随车吊专用底盘的大梁为280mm-3200mm,通体是三层或者二层,在前部、中部、后部受力较大的位置是三层,如果将加强的地方整体来看,随车吊专用底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁,加强型降重心的板簧也能是的整车行驶和起吊过程中更安全,而且这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强,更能发挥随车吊性能。

    随车起重机主要适用于:物流、铁路、公路、电信、矿山、电力公司、水利公司、自来水公司、园林绿化、预制场、码头、船舶等行业的自装自卸的吊装业务。

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